雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)：雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)

雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)更改了潤化方法，選用兩邊油潤化方法，潤化更充足，可提升 滾動軸承使用期，降低滾動軸承磨壞，使羅茨風(fēng)機(jī)運(yùn)行更為靠譜，使用期長，關(guān)鍵由外殼、板墻、離心葉輪、油箱、消音器等構(gòu)造構(gòu)成，可依據(jù)運(yùn)輸物質(zhì)特點(diǎn)挑選迷宮密封、漲圈密封性、旋轉(zhuǎn)密封、機(jī)封等不一樣的密封性方法。

龍鼓雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)與一般單油箱羅茨風(fēng)機(jī)對比，更改了潤化方法，選用兩邊汽車機(jī)油潤化的方法，潤化更充足，可合理防止因滾動軸承毀壞而造成 風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子毀壞的頻率，提升 滾動軸承的使用期。

1、機(jī)械設(shè)備磨壞小、溫度低、抗壓強(qiáng)度高

龍鼓雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)潤化充足，摩擦阻力小，機(jī)械設(shè)備磨壞小，可以合理減少風(fēng)機(jī)溫度，提升風(fēng)機(jī)關(guān)鍵構(gòu)件的抗機(jī)械設(shè)備疲勞極限。

2、噪音低

龍鼓雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)噪音低、風(fēng)機(jī)進(jìn)-排氣管選用螺旋式樣子，使進(jìn)、排風(fēng)系統(tǒng)全過程按渦狀線的方位順序選擇，可合理防止老式羅茨鼓風(fēng)機(jī)排風(fēng)系統(tǒng)時一瞬間暴發(fā)的脈動飲料噪聲和震動。

3、設(shè)備故障率低、維護(hù)保養(yǎng)簡易

龍鼓雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)驅(qū)動器端跟齒端均有獨(dú)立油箱，機(jī)械設(shè)備體徹底浸泡在汽車機(jī)油中，并且油箱下方均有油窗用于觀查汽車機(jī)油的情況，實(shí)際操作簡易易維護(hù)保養(yǎng)，可長期持續(xù)運(yùn)作，運(yùn)行靠譜設(shè)備故障率低。

單油箱型：這一種類平時應(yīng)用比較普遍的，大部分十個客戶里八個用的是單油箱，表明了其運(yùn)用的十分多！當(dāng)顧客在9.8-58.9kpa氣壓的辦公環(huán)境下應(yīng)用，那麼我也強(qiáng)烈推薦應(yīng)用單油箱的羅茨鼓風(fēng)機(jī)就充足了，終究在價錢上與雙油箱還差著一部分，較為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的考慮到！在平時應(yīng)用中關(guān)鍵留意什么難題呢？單油箱的在應(yīng)用的情況下一側(cè)是必須添加N220負(fù)載機(jī)油的，另一側(cè)是添加的植物油脂（大家別名無鹽黃油）根據(jù)外接的專用工具開展輔助加油！每過2-3個月上下就需要加一次！要維護(hù)保養(yǎng)好傳動齒輪的潤化和磨壞。

雙油箱型：針對一些客戶感覺在應(yīng)用單油箱的情況下，中后期的加油十分的不便，很有可能想更長的一段時間內(nèi)免加油！降低加油的次數(shù)，因此 一部分客戶會挑選雙油箱型，可是這一并不是挑選雙油箱唯一的原因。當(dāng)風(fēng)機(jī)工作中的消耗和環(huán)境壓力在60-70kpa中間，我也積極強(qiáng)烈推薦客戶選用雙油箱的。根據(jù)這類的方式便是為了更好地減少風(fēng)機(jī)傳動齒輪一部分及其整個機(jī)械的運(yùn)行溫度！因此 很必須應(yīng)用雙油箱的！

羅茨鼓風(fēng)機(jī)由橫斷面幾近橢圓形的外殼與兩邊板墻組成一個汽缸，上端張口為進(jìn)風(fēng)口，下方為排氣管。一對轉(zhuǎn)子水準(zhǔn)安裝 在氣缸內(nèi)，依靠一對同歩傳動齒輪作反方向轉(zhuǎn)動，維持互相無觸碰的齒合，汽體伴隨著轉(zhuǎn)動離心葉輪（即轉(zhuǎn)子）型面與外殼所產(chǎn)生的工作中容量，由進(jìn)風(fēng)口引向排氣管排出來。羅茨風(fēng)機(jī)是一種雙離心葉輪同歩縮小機(jī)械設(shè)備，每一個三葉型轉(zhuǎn)子用2個滾動軸承支撐，運(yùn)用一對同歩傳動齒輪，使2個轉(zhuǎn)子的相對位置持續(xù)保持不會改變。屬容量式鼓風(fēng)機(jī)，具備強(qiáng)制性集氣站特點(diǎn)。三葉羅茨風(fēng)機(jī)做為管式機(jī)械設(shè)備，具備較為好的工作特點(diǎn)，三葉羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子與轉(zhuǎn)子、轉(zhuǎn)子與泵殼、轉(zhuǎn)子與側(cè)蓋中間都是有細(xì)微空隙，因此工作中腔內(nèi)沒有磨擦，無觸碰磨壞一部分；羅茨風(fēng)機(jī)經(jīng)濟(jì)發(fā)展經(jīng)久耐用，不用潤化，使用期長，驅(qū)動力穩(wěn)定性好。運(yùn)行一周有六次吸排氣管全過程，容量高效率。構(gòu)造簡易，應(yīng)用維護(hù)保養(yǎng)便捷，不用內(nèi)部潤化，運(yùn)輸?shù)奈镔|(zhì)不含油量等特性。泵轉(zhuǎn)子的支撐選用了靠譜的消隙構(gòu)造，旋轉(zhuǎn)構(gòu)件作細(xì)膩的轉(zhuǎn)子動平衡，并選用高精密的錐齒輪，因而，運(yùn)作穩(wěn)定，噪音低，應(yīng)用更為靠譜，可在髙壓差下長期性運(yùn)作。

LGSR50型

9.8-70

0.5-2

0.75-4

LGSR65型

9.8-70

1-2.5

0.75-5.5

LGSR80型

9.8-100

2.5-4

2.2-7.5

LGSR100型

9.8-100

3-6

3-11

LGSR125型

9.8-100

5-9.5

5.5-18.5

LGSR150型

9.8-100

10-22

7.5-37

LGSR175型

9.8-50

19.65-34

11-55

LGSR200型

9.8-100

27-56

15-110

LGSR250型

9.8-100

60-90

30-160

LGSR300型

9.8-100

90-130

37-200

LGSR350型

9.8-100

80-116.82

55-160

雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)：羅茨風(fēng)機(jī)的構(gòu)造構(gòu)成

山東龍鼓羅茨風(fēng)機(jī)的構(gòu)造構(gòu)成關(guān)鍵有下列及一部分：發(fā)動機(jī)一部分、電動機(jī)、風(fēng)機(jī)汽缸、轉(zhuǎn)子一部分、傳動齒輪、滾動軸承及軸密封性以及它零配件，因?yàn)榱_茨風(fēng)機(jī)類型多，有二葉羅茨風(fēng)機(jī)、三葉羅茨風(fēng)機(jī)、倒流制冷風(fēng)機(jī)、雙油箱羅茨風(fēng)機(jī)等諸多型號規(guī)格，羅茨風(fēng)機(jī)構(gòu)造構(gòu)成也會有所區(qū)別。

1、機(jī)頭頂部：羅茨風(fēng)機(jī)發(fā)動機(jī)一部分關(guān)鍵由風(fēng)機(jī)外殼、離心葉輪、油箱、傳動齒輪、皮帶盤、滾動軸承等構(gòu)造構(gòu)成，它是羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)器設(shè)備的關(guān)鍵構(gòu)成部分，平時實(shí)際操作應(yīng)用中關(guān)鍵維修保養(yǎng)的一部分；

2、風(fēng)機(jī)電動機(jī)：依據(jù)不一樣型號規(guī)格及不一樣構(gòu)造主要用途，其電動機(jī)區(qū)別很大。羅茨風(fēng)機(jī)電動機(jī)關(guān)鍵依據(jù)所要求的技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)挑選，如一般電動機(jī)、防爆風(fēng)機(jī)等。一般狀況下，電動機(jī)的尺寸型號規(guī)格要與羅茨風(fēng)機(jī)發(fā)動機(jī)的規(guī)格型號相符合，必須多少工作壓力和總流量的風(fēng)機(jī)，也應(yīng)配套設(shè)施相對性應(yīng)的風(fēng)機(jī)電動機(jī)。

3、風(fēng)機(jī)汽缸：羅茨風(fēng)機(jī)汽缸主要是由一體式生鐵外殼和二塊帶檔板的板墻包抄組成，風(fēng)機(jī)外殼有進(jìn)風(fēng)口和排氣管，檔板關(guān)鍵起精準(zhǔn)定位的功效。

4、風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子：羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子一部分分成積極轉(zhuǎn)子和從動轉(zhuǎn)子一部分，它是離心葉輪與軸的熱裝集合體。離心葉輪型線關(guān)鍵由圓斜線、弧形包絡(luò)線及旋輪線等組成。轉(zhuǎn)子重點(diǎn)后理應(yīng)開展均衡校準(zhǔn)。

5、傳動齒輪：羅茨風(fēng)機(jī)傳動齒輪關(guān)鍵分成積極傳動齒輪和從動傳動齒輪二種，數(shù)控機(jī)床深度加工而成。風(fēng)機(jī)軸套向精準(zhǔn)定位選用光潔度相互配合，原材料關(guān)鍵由CrMo鋼經(jīng)滲氮、熱處理后再精拋生產(chǎn)加工而成。傳動齒輪不但要保證 風(fēng)機(jī)積極轉(zhuǎn)子和從動轉(zhuǎn)子的同歩和空隙的分派，并且要傳送一半的驅(qū)動器輸出功率，對精密度規(guī)定高。

6、滾動軸承：風(fēng)機(jī)滾動軸承關(guān)鍵起積極轉(zhuǎn)子和從動轉(zhuǎn)子部軸徑精準(zhǔn)定位及支撐點(diǎn)的功效，高精度；軸密封性關(guān)鍵選用謎宮軸徑密封性，密閉性好，不容易產(chǎn)生漏汽狀況，可以信賴，可長期持續(xù)運(yùn)作。

7、羅茨風(fēng)機(jī)的其他零配件：進(jìn)出口貿(mào)易消聲器、基座、逆止閥、冷卻塔、消聲房等，依據(jù)不一樣工作狀況及加工工藝規(guī)定靈便訂制。山東龍鼓生產(chǎn)制造各種LGSR羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)器設(shè)備，熱烈歡迎撥電話資詢：

雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)：羅茨鼓風(fēng)機(jī)單油箱和雙油箱的差別！

原題目：羅茨鼓風(fēng)機(jī)單油箱和雙油箱的差別！

單油箱型：這一種類平時應(yīng)用比較普遍的，大部分十個客戶里八個用的是單油箱，表明了其運(yùn)用的十分多！當(dāng)顧客在9.8-58.9kpa氣壓的辦公環(huán)境下應(yīng)用，那麼我也強(qiáng)烈推薦應(yīng)用單油箱的羅茨鼓風(fēng)機(jī)就充足了，終究在價錢上與雙油箱還差著一部分，較為經(jīng)濟(jì)發(fā)展的考慮到！在平時應(yīng)用中關(guān)鍵留意什么難題呢？單油箱的在應(yīng)用的情況下一側(cè)是必須添加N220負(fù)載機(jī)油的，另一側(cè)是添加的植物油脂（大家別名無鹽黃油）根據(jù)外接的專用工具開展輔助加油！每過2-3個月上下就需要加一次！要維護(hù)保養(yǎng)好傳動齒輪的潤化和磨壞。

雙油箱型：針對一些客戶感覺在應(yīng)用單油箱的情況下，中后期的加油十分的不便，很有可能想更長的一段時間內(nèi)免加油！降低加油的次數(shù)，因此 一部分客戶會挑選雙油箱型，可是這一并不是挑選雙油箱唯一的原因。當(dāng)風(fēng)機(jī)工作中的消耗和環(huán)境壓力在60-70kpa中間，我也積極強(qiáng)烈推薦客戶選用雙油箱的。根據(jù)這類的方式便是為了更好地減少風(fēng)機(jī)傳動齒輪一部分及其整個機(jī)械的運(yùn)行溫度！因此 很必須應(yīng)用雙油箱的！在價錢需要比單的貴幾百元錢！

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雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)：西安市雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)技術(shù)專業(yè)產(chǎn)品研發(fā),陜西省羅茨風(fēng)機(jī)貼心服務(wù)

鴻廣機(jī)械設(shè)備有限責(zé)任公司為您詳盡講解ddNUUb雙油箱羅茨鼓風(fēng)機(jī)技術(shù)專業(yè)產(chǎn)品研發(fā),羅茨風(fēng)機(jī)貼心服務(wù)的詳細(xì)信息,基本概念：羅茨鼓風(fēng)機(jī)系屬容量旋轉(zhuǎn)鼓風(fēng)機(jī)。這類制冷壓縮機(jī)靠轉(zhuǎn)子軸端同歩傳動齒輪使兩轉(zhuǎn)子維持齒合。轉(zhuǎn)子上每一凹入的斜面一部分與汽缸內(nèi)腔構(gòu)成工作中容量，在轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)全過程中從呼吸口帶去汽體，當(dāng)挪到排氣管周邊與排氣管相接通的瞬時速度，因?yàn)橛休^高工作壓力的汽體流回，這時候工作中容量中的工作壓力忽然上升，隨后將汽體傳至排氣管。兩轉(zhuǎn)子互相觸碰，他們中間靠嚴(yán)密控制的空隙完成密封性，故排出來的汽體不會受到潤滑脂環(huán)境污染。 不然羅茨風(fēng)機(jī)傳動齒輪、滾動軸承會遭受比較嚴(yán)重沖擊性 , 乃至毀壞。

①緩解羅茨風(fēng)機(jī)本身震動是操縱整治低頻噪音的標(biāo)本兼治方法，一般從生產(chǎn)制造羅茨風(fēng)機(jī)的機(jī)殼原材料下手，宜采用生鐵，以提升自身重量和機(jī)殼薄厚減少自振;在羅茨風(fēng)機(jī)的進(jìn)、出通風(fēng)風(fēng)管接縫處設(shè)定軟性金屬波紋管減震連接頭，減少羅茨風(fēng)機(jī)震動傳送到氣體管路上造成的輻射源噪音;大中小型羅茨風(fēng)機(jī)一般都會底座上增設(shè)減震器，實(shí)際效果顯著。

運(yùn)輸時物質(zhì)不含油量。構(gòu)造簡易、檢修便捷、
使用壽命長、整機(jī)振動小。真空泵。由于周期性的吸、排氣和瞬時等容壓縮造成氣流速度和壓力的脈動，因而會產(chǎn)生較大的氣體噪聲。此外，轉(zhuǎn)子之間和轉(zhuǎn)子與氣缸之間的間隙會造成氣體泄漏，從而使效率降低。羅茨鼓風(fēng)機(jī)的排氣量為0.15～150立方米/分，轉(zhuǎn)速為 150～3000轉(zhuǎn)/分。單級壓比通常小于1.7，可達(dá)2.1，可以多級串聯(lián)使用。有時為了真空體系管道安裝銜接便利，可將排氣口從水平方向接出，即進(jìn)、排氣方向是彼此筆直的。

　　離心羅茨風(fēng)機(jī)屬于恒壓羅茨風(fēng)機(jī)，工作的主參數(shù)是風(fēng)壓，輸出的風(fēng)量隨管道和負(fù)載的變化而變化，風(fēng)壓變化不大。當(dāng)這些參數(shù)被破壞，后果較嚴(yán)重時，你需要采取輔助措施，如：增設(shè)穩(wěn)壓閥、卸流閥、裝置及自動停車裝置等。

　　主要介質(zhì)：羅茨鼓風(fēng)機(jī)輸送介質(zhì)為清潔空氣，清潔煤氣，二氧化硫及惰性氣體，特殊氣體行業(yè)（煤氣、天然氣、沼氣、二氧化碳、二氧化硫等）及高壓工況的產(chǎn)品。鑒于具有上述特點(diǎn)，因而能廣泛適應(yīng)冶金、化工、化肥、石化、儀器、建材行業(yè)。結(jié)構(gòu)：按轉(zhuǎn)子的形狀，羅茨鼓風(fēng)機(jī)分為兩葉型和三葉型。三葉型轉(zhuǎn)子每轉(zhuǎn)動一次由 兩 個轉(zhuǎn)子進(jìn)行三 次吸、排氣。與二葉型相比，氣體脈動性小，振動也小，噪聲低.參數(shù)：羅茨鼓風(fēng)機(jī)的轉(zhuǎn)速為150～3000轉(zhuǎn)/分鐘。流量為0.15～1200立方米/分鐘，壓力為9.8～196千帕，功率為0.75～1000千瓦，單機(jī)重量為100～9000千克。區(qū)別：與離心風(fēng)機(jī)的區(qū)別比較大：⒈工作原理不同，離心風(fēng)機(jī)用的是曲線風(fēng)葉，靠離心力將氣體甩到機(jī)殼處，而羅茨風(fēng)機(jī)用的是兩個8字形的風(fēng)葉，它們間的間隙很小，靠兩個葉片的擠壓，將氣體擠至出氣口。雖有用，但都不能處理根本問題。⒉由于工作原理不同，一般它們的工作壓力不同，羅茨風(fēng)機(jī)的出氣壓力比較高，而離心風(fēng)機(jī)比較小。⒊風(fēng)量不同，一般羅茨風(fēng)機(jī)用在風(fēng)量要求不大但壓力要求較高的地方，而離心風(fēng)機(jī)用在壓力要求低，風(fēng)量要求大的地方。⒋制造精度不一樣，羅茨風(fēng)機(jī)要求的精度很高，對裝配要求也很嚴(yán)，而離心風(fēng)機(jī)比較松。留心棉線長度不宜太長。

　　羅茨鼓羅茨風(fēng)機(jī)個恒轉(zhuǎn)矩負(fù)載，其節(jié)電率與轉(zhuǎn)速降成正比即N%=△N%，雖然不同于一般羅茨風(fēng)機(jī)、水泵節(jié)電率更高，但因它的功率較大，而且只要爐墻不壞，是連續(xù)小時工作的，并開動

　　運(yùn)行調(diào)節(jié)：根據(jù)流體力學(xué)理論，氣體的流動過程將伴隨著損失。例如，氣體流過節(jié)流裝置后，氣流的壓力會相應(yīng)減少，也就是它們損失了風(fēng)機(jī)的有用功。由于這一切都是在風(fēng)機(jī)輸送氣體的過程中發(fā)生的，也就是浪費(fèi)了風(fēng)機(jī)的能量。風(fēng)機(jī)工況點(diǎn)是風(fēng)機(jī)在某一轉(zhuǎn)速下的性能曲線與管網(wǎng)阻力特性線的交點(diǎn)。風(fēng)機(jī)實(shí)際運(yùn)行時，并非永遠(yuǎn)停留在設(shè)計工況點(diǎn)上。它將隨用戶的需求或外界條件的變化而變化，也就是風(fēng)機(jī)實(shí)際上處于變工況下工作。要想使風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓或風(fēng)量達(dá)到某一目標(biāo)值，就需要對風(fēng)機(jī)或管網(wǎng)進(jìn)行為人為地控制，亦稱調(diào)節(jié)。通過有效地調(diào)節(jié)，實(shí)現(xiàn)在保證風(fēng)機(jī)能夠穩(wěn)定工作的條件下，既要滿足生產(chǎn)對流量或壓力的要求，又能限度地節(jié)能。簡言之，調(diào)節(jié)的目的就是滿足性能要求，擴(kuò)大（穩(wěn)定）工況，實(shí)現(xiàn)節(jié)能，防止喘振。

　　風(fēng)機(jī)采用不同的調(diào)節(jié)方式都可達(dá)到同一目的，但節(jié)能效果各不相同。即把羅茨風(fēng)機(jī)封鎖在羅茨風(fēng)機(jī)房內(nèi)使其噪聲傳不出去。

　　原理回旋羅茨風(fēng)機(jī)是容積式羅茨風(fēng)機(jī)的一種[] ，有兩個三葉葉輪在由機(jī)殼和墻板密封的空間中相對轉(zhuǎn)動，由于每個葉輪都是采用漸開線，或是外擺線的包絡(luò)線，每個葉輪的三個葉片是完全相同的，同時兩個葉輪也是完全相同的，這樣就大大降低了加工難度。葉輪在加工時采用數(shù)控設(shè)備，保證了兩個葉輪在中心距不變情況下，不管兩個葉輪旋轉(zhuǎn)到什么位置，都能保持一定的極小間隙，從而保證氣體的泄露在允許范圍內(nèi)。兩個葉輪相向轉(zhuǎn)動，由于葉輪與葉輪、葉輪與機(jī)殼、葉輪與墻板之間的間隙極小，從而使進(jìn)氣口形成了真空狀態(tài)，空氣在大氣壓的作用下進(jìn)入進(jìn)氣腔，然后，每個葉輪的其中兩個葉片與墻板、機(jī)殼構(gòu)成了一個密封腔，進(jìn)氣腔的空氣在葉輪轉(zhuǎn)動的過程中，被兩個葉片所形成密封腔不斷地帶到排氣腔，又因?yàn)榕艢馇粌?nèi)的葉輪是相互嚙合的，從而把兩個葉片之間的空氣擠壓出來，這樣連續(xù)不停的運(yùn)轉(zhuǎn)，空氣就源源不斷地從進(jìn)氣口輸送到出氣口，這就是回旋羅茨風(fēng)機(jī)的整個工作過程。

　　根據(jù)理論分析及實(shí)踐證明，可得出如下4個方面的結(jié)論。⑴對于鼓風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)，出口節(jié)流調(diào)節(jié)方式耗功多。盡管相對流量Qr（實(shí)際流量Q與設(shè)計流量Q0之比）減少時，功率亦相應(yīng)減少。如當(dāng)Q=0.65 Q0時，所對應(yīng)的功率減少到原來的80%左右，但與其它調(diào)節(jié)方式相比，耗能仍居首位。⑵如果相對流量變化不大時（或稱調(diào)節(jié)深度小時），幾種調(diào)節(jié)方式耗功差別不大。即調(diào)節(jié)方式對節(jié)能效果影響不大，甚至不僅不節(jié)能，反而因調(diào)節(jié)裝置的存在多耗功（如液力耦合器）。⑶一般來說，調(diào)節(jié)深度越大，節(jié)能效果越顯著。因此，要慎重選擇調(diào)節(jié)方式，以期獲得效益。⑷變速調(diào)節(jié)曲線接近理想曲線。所以，變速調(diào)節(jié)方式優(yōu)越，特別是采用變頻電動機(jī)調(diào)速的節(jié)能方案為，但需要增設(shè)變頻裝置。對于中小容量的變頻調(diào)速建議積極試用；由于大容量高電壓變頻調(diào)速裝置價格較高，應(yīng)結(jié)合具體情況，綜合比較，決定取舍。總之，既要考慮調(diào)節(jié)性能，也要考慮設(shè)備初投資、可靠性及經(jīng)濟(jì)性等，全面評價調(diào)節(jié)方式的優(yōu)劣。隨著環(huán)保節(jié)能要求的進(jìn)一步提高，mvr蒸發(fā)器以其比多效蒸發(fā)器相對更低的運(yùn)行成本，在蒸發(fā)器的選用尤其是廢水蒸發(fā)器的選型中所占比重日趨提高。

　　操作說明：⒈輸送介質(zhì)的進(jìn)汽溫度通常不得大于 40℃。⒉介質(zhì)中微粒的含量不得超過 100mg/m3，微粒尺寸不得超過小工作間隙的一半。⒊運(yùn)轉(zhuǎn)中軸承溫度不得高于 95℃，潤滑油溫度不高于 65℃。⒋使用壓力不得高于銘牌上規(guī)定的升壓范圍。⒌羅茨鼓風(fēng)機(jī)葉輪與機(jī)殼、葉輪與側(cè)板、葉輪與葉輪間隙出廠時已調(diào)好，重新裝配時要保證該間隙。⒍羅茨鼓風(fēng)機(jī)運(yùn)行時，主油箱、副油箱油位必須在油位計兩條紅線之間。風(fēng)洞風(fēng)源和氣墊船的充氣和推進(jìn)等。

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