羅茨風機跳車：羅茨風機在SAN裝置的跳車原因分析及改進

　　一、概述:B-101C羅茨風機屬于大慶石化公司化工三廠SAN裝置。2005年裝置改擴建為滿足裝置提量后滿負荷生產(chǎn)而增設的一臺關鍵設備。該設備主要作用是將二級脫揮器中可凝氣體(SM、AN、EB廢單)抽出進入真空系統(tǒng)冷卻循環(huán),以確保產(chǎn)品質量。該設備自2005年7月安裝完畢2005年9月開始調試,多次都因殼體溫度過高,機組負荷大,電流超高而自動跳車,一度試運行工作擱淺。該問題成為SAN裝置能否達到設計產(chǎn)量,并長周期平穩(wěn)運行的關鍵,2006年開始,車間技術人員經(jīng)過長期摸索,對上述故障的原因分析認為其主要原因是該機部分結構設計上不合理,機組結構不適合現(xiàn)場工況,實際工況和設計工況偏離較大,根據(jù)存在的問題,對設備部分結構進行改進、并在操作上采取相應措施。于2008年投入使用,至今達到了安全、平穩(wěn)、滿負荷連續(xù)運轉,確保了裝置的滿負荷生產(chǎn)。二、基本參數(shù)和設備結構:1、基本參數(shù)(設計):型號JIJZQ600-2形式:臥式兩級串聯(lián)流量:2520m3/H吸入溫度:-7出口溫度:70進口壓力:7torra排氣壓力:-0.08MPa電機功率:7.5Kw2、原現(xiàn)場實際工況:吸入溫度:34排出溫度:1503、改造后現(xiàn)場實際工況:吸入溫度:19排出溫度:904、設備主要結構(如圖1所示):圖11機殼2隔板3后端蓋4軸承5背帽6從動齒輪7甩油盤8主動齒輪9視鏡10密封壓蓋11密封體12主動軸13前端蓋14密封端蓋15骨架密封16前甩油盤17加油管三、故障原因分析:1、工藝狀況分析:該風機設計參數(shù)(條件)入口溫度-7,排氣溫度70,而實際工況吸入溫度34,排出口溫度為150,嚴重偏離了設計工藝指標。吸入溫度高說明DV-102真空系統(tǒng)氣相量大,(氣體量隨溫度的增高而增大,密度減小)這樣就勢必造成B-101風機負荷增大;再者DV-102氣相經(jīng)過E-106E-108進入B-101C后,經(jīng)過高速旋轉葉輪的作用,部分氣相獲得能量由氣相變?yōu)橐合?且浮在轉子表面。由于這種物質是粘稠狀,比重遠大于氣相,這樣就勢必對轉子產(chǎn)生一種阻力,使得轉子負荷增大。2、設備結構分析:B-101A/B(原機型美國產(chǎn))輸出軸密封采用的是機械密封,密封性能比較好,而新增設備B-101C(湖南錦工)輸出軸密封采用的是單唇型骨架密封,且裝配方式上不合理,如圖2示:圖2這樣的裝配方法阻止空氣進入設備的能力不好,在一定的真空條件下,P大與P真壓差過大,在壓差的作用下,使部分空氣進入殼體,給轉子抽真空帶來一定的負荷增量。3、B-101C跳車的原因分析:通過上述原因的分析,從而可以看出B-101C超負荷跳車的原因是:吸入溫度高,物料相變,設備部分結構設計不合理,使大氣進入殼體,以上三種原因造成負荷增量的疊加所至。四、改進措施:1、增大冷凍效果,降低吸入溫度根據(jù)有關技術論證,新增一臺DV-102頂部冷凝器E-106B與原E-106A并聯(lián),主要目的冷卻DV-102氣相。冷凝后的液相回收,降低進入B-101C的氣相量,降低氣相吸入溫度。(由原來的34降至19)2、機組部分結構改進:1)密封系統(tǒng)改進:根據(jù)該處密封結構的實際情況,進行測繪分析認為在密封結構上由原來的單唇骨架密封改為波紋管雙端面機械密封。其結構見裝配圖3所示圖3這種裝配方法,既能阻止大氣進入機殼,又能防止密封油的外泄。2)機體結構的改進:新增DV-102頂部冷凝器,原B-101C風機入口溫度由原來的34降至19,但還達不到B-101C原設計入口溫度-7工況要求,還存在部分氣相進入機體獲得能量后變?yōu)橐合?。浮于機體表面和殼體內,為解決這個問題經(jīng)分析研究在運轉過程中如何將液相排出,是

羅茨風機跳車：羅茨風機在SAN裝置的跳車原因分析及改進_1

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羅茨風機跳車：羅茨風機的流量您不可不知的問題！

　　今天小編整理一下關于羅茨風機流量的問題，很多客戶都會與我們提出一些關于流量的問題，下面小編精選幾條來為大家進行下解讀：

　　1、羅茨風機的流量是如何定義的？

　　羅茨風機的流量即為風機單位時間內，輸送的氣體體積，一般用m3/min來計量。

　　2、羅茨風機流量不足和什么相關？

　　羅茨風機不足可能是風機出現(xiàn)了阻塞造成，也有可能是電壓降低造成的流量不足。

　　3、變頻電機可以調整羅茨風機的流量嗎?

　　羅茨風機是在電機的驅動下轉動的，羅茨風機的轉速不定，相應的傳動軸功率也會發(fā)生變化，也就會影響到羅茨風機的流量，所以，變頻電機可以用于調整羅茨風機的流量。

　　4、出口加裝調節(jié)閥能夠調整流量嗎？

　　調整風機出口，羅茨風機的流量不會發(fā)生變化，但是壓力會有所提升，氣體流動速率提升，單位時間內輸送的氣體流量不會發(fā)生變化。

　　5、超壓對羅茨風機的流量有影響嗎？

　　超壓對于容積式風機的電機有一定的損壞，而對于流量不會產(chǎn)生影響，超壓極易造成風機跳車，所以，如果我們在使用羅茨風機時存在超壓的情況，一定要進行降壓處理維護。

　　6、如果調控羅茨風機的流量呢？

　　我們上面說到出口調節(jié)閥門不能有效的調整流量，我們可以加裝回流閥門，回流裝置能夠有效的控制羅茨風機的流量。

　　小結：在每個行業(yè)中，工況不同對于羅茨風機的流量要求也不同，一般的企業(yè)咨詢都會有技術提供的參數(shù)指標，然后讓我們幫其進行選型，根據(jù)流量、壓力參數(shù)，我們?yōu)榭蛻籼峁┫鄬男吞枺绻鷮τ谠O備的一些參數(shù)不了解，那您可以將一些工況信息告訴我們的工作人員，我們的工作人員會根據(jù)您的具體情況，為您選擇羅茨風機型號！

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羅茨風機跳車：脫硫池羅茨風機頻繁跳車怎么了？檢查這幾個方面！

　　在脫硫工藝中，羅茨鼓風機經(jīng)常被用到，脫硫羅茨鼓風機在使用過程中，如果存在跳車的情況，請檢查以下幾個方面：

　　1、線路問題

　　檢查自己的線路是否存在問題，引起超流跳車的情況；

　　2、電機檢查

　　檢查風機的電機是否存在問題，電機如果存在電器元件的問題，及時進行更換，避免跳車。

　　3、管路檢查

　　羅茨風機在使用的時候，如果壓力波動過于嚴重， 出口壓力如果變化波動較大，超壓的狀態(tài)下，可HDfj11能會com引起電路的保護作用，引起跳車現(xiàn)象。

　　4、風機故障引起超流

　　4.1、檢查聯(lián)軸器各零部件及跳動量是否異常；

　　4.2、檢查各轉子間的間隙；轉動部件相碰和磨擦(卡住)；

　　4.3、檢查各轉子兩端的軸承，滾珠有無斑點、有無跑外圈現(xiàn)象。

　　4.4、葉輪上有污染雜質，造成間隙過小。

　　4.5、齒輪磨損,造成側隙大。

　　4.6、齒輪固定不牢，不能保持葉輪同步。

　　4.7、軸承磨損致使游隙增大。

　　4.8、油位太高。

　　錦工風機專業(yè)生產(chǎn)羅茨鼓風機，如果您有此方面的采購問題，可以聯(lián)系我們的全國免費客服熱線

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