羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子補(bǔ)焊：羅茨風(fēng)機(jī)軸承位磨損為什么不能采取補(bǔ)焊的方式處理？

　　原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機(jī)軸承位磨損為什么不能采取補(bǔ)焊的方式處理？

　　羅茨風(fēng)機(jī)軸承位磨損修復(fù)方法

　　索雷碳納米聚合物材料修復(fù)技術(shù)是利用碳納米聚合物材料特有的機(jī)械性能和抗壓性能，針對(duì)性的修復(fù)軸承位磨損問(wèn)題的一種現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)工藝。

　　其優(yōu)點(diǎn)是粘結(jié)力好，具有良好的抗壓性能、抗機(jī)械振動(dòng)性能及具備優(yōu)異的現(xiàn)場(chǎng)應(yīng)用性等綜合性能，可實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)，修復(fù)效率高，不需要對(duì)設(shè)備大量拆卸。

　　索雷碳納米聚合物材料修復(fù)技術(shù)在保證使用效果的前提下，不僅可以實(shí)現(xiàn)現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)，而且可以實(shí)現(xiàn)短時(shí)間內(nèi)解決設(shè)備問(wèn)題，修復(fù)效率高，為企業(yè)大大減少停機(jī)時(shí)間，綜合修復(fù)成本低，給企業(yè)設(shè)備維修維護(hù)方面提供有力的解決方案，大大降低企業(yè)的生產(chǎn)成本。

　　索雷碳納米聚合物材料在線修復(fù)羅茨風(fēng)機(jī)軸承位磨損圖片

　　2021年2月，索雷工業(yè)與企業(yè)展開(kāi)了積極且富有成效的合作，通過(guò)索雷碳納米聚合物材料技術(shù)現(xiàn)場(chǎng)施工，有效地解決了羅茨風(fēng)機(jī)軸承位磨損的修復(fù)，并達(dá)到了企業(yè)的使用要求，為企業(yè)大大降低了檢修成本和停機(jī)時(shí)間，得到了企業(yè)的高度認(rèn)可。

　　相關(guān)數(shù)據(jù)如下：磨損部位：羅茨風(fēng)機(jī)尾端下軸軸承位；軸承型號(hào)：N322E；轉(zhuǎn)速：1000r/min ，軸頸尺寸：?110mm，磨損深度： 0.8mm-1mm；磨損寬度：50mm。

　　羅茨風(fēng)機(jī)軸承位磨損以后為什么不能采取補(bǔ)焊的方式處理？

　　因?yàn)閭鹘y(tǒng)的補(bǔ)焊工藝會(huì)對(duì)軸造成造成熱應(yīng)力集中，軸表面出現(xiàn)微小裂紋，軸承位的材料出現(xiàn)組織變化，退火等等不良因素，使軸本身發(fā)生彎曲變形，失去原有的韌性強(qiáng)度。其中熱應(yīng)力集中，微小裂紋會(huì)對(duì)軸后期使用過(guò)程中帶來(lái)巨大的安全隱患，很多重要設(shè)備的軸經(jīng)過(guò)補(bǔ)焊后均發(fā)生了彎曲或者斷裂。所以重要設(shè)備的軸，尤其是高速軸或者重載荷軸均不會(huì)采取焊接工藝處理。

　　另外大型設(shè)備軸的修復(fù)拆裝難度較大，補(bǔ)焊工藝在現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)受到很大條件的限制，很難滿足加工要求。而索雷碳納米聚合物材料修復(fù)技術(shù)可以完全在現(xiàn)場(chǎng)修復(fù)，且不用對(duì)修復(fù)表面做二次加工處理，其使用效果也遠(yuǎn)遠(yuǎn)好于補(bǔ)焊工藝。更重要的是整個(gè)修復(fù)過(guò)程不會(huì)對(duì)軸本身材質(zhì)及結(jié)構(gòu)造成任何影響，安全可靠。

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羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子補(bǔ)焊：羅茨風(fēng)機(jī)軸磨損的修復(fù)方法

　　原標(biāo)題：羅茨風(fēng)機(jī)軸磨損的修復(fù)方法

　　羅茨風(fēng)機(jī)屬容積式風(fēng)機(jī)，葉輪端面、風(fēng)機(jī)前后端蓋。原理是利用兩個(gè)葉形轉(zhuǎn)子在氣缸內(nèi)作相對(duì)運(yùn)動(dòng)來(lái)壓縮和輸送氣體的回轉(zhuǎn)壓縮機(jī)。這種鼓風(fēng)機(jī)結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單，制造方便，廣泛應(yīng)用于水產(chǎn)養(yǎng)殖增氧、污水處理曝氣、水泥輸送，更適用于低壓力場(chǎng)合的氣體輸送和加壓系統(tǒng)，也可用作真空泵等。

　　因?yàn)槭茉O(shè)備運(yùn)行環(huán)境等因素的影響，羅茨風(fēng)機(jī)經(jīng)常出現(xiàn)軸磨損問(wèn)題。很多企業(yè)設(shè)備管理者在遇到羅茨風(fēng)機(jī)軸磨損問(wèn)題后，會(huì)選擇傳統(tǒng)的補(bǔ)焊或刷鍍后機(jī)加工等方法修復(fù)，但是補(bǔ)焊高溫產(chǎn)生的熱應(yīng)力無(wú)法完全消除，容易出現(xiàn)彎曲或斷裂；電刷鍍受涂層厚度限制，容易剝落。并且以上方法都是用金屬修復(fù)金屬，無(wú)法改變“硬對(duì)硬”的配合關(guān)系，在各種力的綜合作用下，仍會(huì)造成再次磨損。

　　隨著科技的不斷發(fā)展進(jìn)步，一些新材料新方法的出現(xiàn)在很大程度上彌補(bǔ)了傳統(tǒng)修復(fù)方法的一些缺陷， 這里主要為大家介紹的就是索雷碳納米聚合物材料修復(fù)技術(shù)，該技術(shù)在羅茨風(fēng)機(jī)軸磨損修復(fù)方面具有以下優(yōu)勢(shì)：該技術(shù)對(duì)于軸承位磨損修復(fù)和軸承室磨損修復(fù)單邊厚度無(wú)嚴(yán)格要求，并且整個(gè)修復(fù)過(guò)程不會(huì)對(duì)軸本身材質(zhì)及結(jié)構(gòu)造成任何影響，安全可靠；利用材料本身所具有的抗壓、抗彎曲、延展率等綜合優(yōu)勢(shì)，可以有效地吸收外力的沖擊，極大化解和抵消軸承對(duì)軸的徑向沖擊力，并避免了間隙出現(xiàn)的可能性，也就避免了設(shè)備因間隙增大而造成相對(duì)運(yùn)動(dòng)的磨損。

　　某企業(yè)羅茨風(fēng)機(jī)在使用過(guò)程中出現(xiàn)軸磨損問(wèn)題，轉(zhuǎn)速為1485r/min，軸頸為70mm，磨損深度為2-3mm，磨損寬度為30mm，溫度100℃左右。我們索雷的工程師在短短幾個(gè)小時(shí)內(nèi)便解決了羅茨風(fēng)機(jī)軸磨損問(wèn)題，大幅縮短企業(yè)停機(jī)停產(chǎn)時(shí)間，降低因突發(fā)性或重大設(shè)備問(wèn)題造成的損失。

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羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子補(bǔ)焊：羅茨鼓風(fēng)機(jī)維修如何使用電刷鍍、焊接、熱噴涂、機(jī)加工方法進(jìn)行修復(fù)-

　　羅茨鼓風(fēng)機(jī)損壞后修理工藝方案：針對(duì)軸頸、葉輪、機(jī)殼存在的不同問(wèn)題，分別使用電刷鍍、焊接、熱噴涂、機(jī)加工方法進(jìn)行修復(fù)。

　　1、軸頸

　　(1)采用電刷鍍工藝修復(fù)；

　　(2)拆卸軸承后測(cè)量。主動(dòng)輪前軸頸180-0.04，后軸頸180-0.06，從動(dòng)前軸頸180-0.03，后軸頸180-0.12，軸頸負(fù)差過(guò)大，是造成整機(jī)振動(dòng)超標(biāo)的主要原因；

　　(3)用活化液清洗油污，用除銹鋼刷清刷。再用靜電液清洗，然后用活化液最后清洗至軸頸發(fā)白。電刷鍍時(shí)先用特殊鎳鋪底，防止刷鍍層脫落。最后用特快鎳電刷鍍。電刷鍍時(shí)葉輪應(yīng)保持勻速轉(zhuǎn)動(dòng)使電刷鍍層均勻；

　　(4)車(chē)削軸頸公差至￠180 0.040.01，表面粗糙度1.6μm。

　　2、葉輪

　　(1)采用鑄鐵焊技術(shù)修復(fù)；

　　(2)因該風(fēng)機(jī)為輸送合成氨原料氣半水煤氣，葉輪表面粘附大量煤焦油，須經(jīng)烘烤清除葉輪表面煤焦油及硫化層。烘烤時(shí)須注意在葉輪兩端悶板鉆￠10小孔各一個(gè)，防止葉輪內(nèi)封閉氣體膨脹導(dǎo)致葉輪崩裂。加熱72h后，自然冷卻至20～30℃；

　　(3)葉輪密封線中線攻M8螺孔，均布6個(gè)M8沉頭螺栓，以增加焊接層與葉輪的融合度。因長(zhǎng)期氣流沖刷在密封線兩端處形成圓弧角，焊接修復(fù)為直角。焊前火焰加熱焊接部位至150℃。使用308E焊條鋪焊，厚3～4mm。注意焊接、噴砂時(shí)對(duì)主軸頸的保護(hù)；

　　(4)噴砂除銹至表面光亮，清潔度達(dá)Sa3級(jí)，粗糙度達(dá)Rz25～100μm。噴砂時(shí)工作環(huán)境溫度應(yīng)高于氣溫5℃以上，或基體溫度高于大氣露點(diǎn)溫度3℃以上；

　　(5)采用電弧熱噴涂技術(shù)進(jìn)行表面噴涂。利用兩根金屬絲之間產(chǎn)生的電弧使頂端融化，兩根金屬絲的成分可以相同，也可以不同。經(jīng)一束氣體射流霧化，將已融化的金屬熔滴噴射到噴砂處理的基體表面上形成涂層。選用鎳鎘合金噴涂材料，涂層硬度>65HRC，結(jié)合強(qiáng)度>60MPa/mm2 ，氣孔率<1%，涂層質(zhì)量好且涂層不脫落；

　　(6) 車(chē)削葉輪密封線及端面(本工序與主軸頸車(chē)削一并進(jìn)行)；

　　(7) 動(dòng)平衡校驗(yàn)，G6.3級(jí)合格。

　　3、羅茨風(fēng)機(jī)機(jī)殼

　　(1) 將機(jī)殼、墻板預(yù)裝配，同時(shí)安裝前后軸承。放置于鏜床工作臺(tái)，鏜刀桿等于葉輪半徑，在軸承孔內(nèi)安裝專(zhuān)用夾具，利用軸承中心定位同時(shí)防止鏜刀桿跳動(dòng)。旋轉(zhuǎn)鏜床，檢查機(jī)殼內(nèi)壁圓度。檢查結(jié)果是上機(jī)殼較下機(jī)殼間隙大1～2mm。為避免噴涂層過(guò)厚導(dǎo)致脫落，拆上機(jī)殼，將中接觸面刨下1mm；

　　(2)機(jī)殼內(nèi)壁噴砂除銹及熱噴涂修復(fù)(要求同葉輪)；

　　(3)按葉輪半徑加機(jī)殼間隙值調(diào)整鏜刀頭，鏜機(jī)殼內(nèi)壁。

羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子補(bǔ)焊：羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸斷裂的2個(gè)原因？

　　我們有個(gè)維修的客戶(hù)倪經(jīng)理，該客戶(hù)使用的是三葉羅茨風(fēng)機(jī)，使用的羅茨風(fēng)機(jī)有近7年的時(shí)間，結(jié)果在前段時(shí)間發(fā)生了轉(zhuǎn)子軸斷裂的情況，下面我們先來(lái)看下圖片，如下圖：

　　通過(guò)以上我們發(fā)現(xiàn)羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸斷裂明顯為脆性端口，經(jīng)過(guò)我們專(zhuān)業(yè)工作人員的檢查發(fā)現(xiàn)，軸在斷裂之前已經(jīng)發(fā)生了裂縫，在風(fēng)機(jī)較大應(yīng)力作用下產(chǎn)生了明顯的開(kāi)裂。

　　很多羅茨風(fēng)機(jī)的軸斷裂都是因?yàn)榧?xì)小的原因引起，引起轉(zhuǎn)子軸斷裂的原因有哪些呢？

　　1、材質(zhì)問(wèn)題

　　市面常用的羅茨風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子材質(zhì)多為鑄鐵，鑄鐵的質(zhì)量也有好壞之分，采用劣質(zhì)的鑄鐵材質(zhì)，自然使用起來(lái)會(huì)出現(xiàn)更多的問(wèn)題。

　　2、腐蝕問(wèn)題

　　我們的工作人員在檢查客戶(hù)倪經(jīng)理的風(fēng)機(jī)時(shí)，還發(fā)現(xiàn)軸上面有很多的腐蝕坑，腐蝕坑是一種重要的缺陷形式，它的存在導(dǎo)致表面產(chǎn)生局部應(yīng)力集中，在循環(huán)載荷的作用下，腐蝕坑容易成為裂紋源，促進(jìn)疲勞裂紋的萌生和擴(kuò)展，降低金屬構(gòu)件的疲勞壽命，從而導(dǎo)致金屬構(gòu)件發(fā)生早期斷裂失效。腐蝕坑的深度與寬度對(duì)疲勞裂紋擴(kuò)展壽命的影響較大，且隨著腐蝕坑深寬比的增加，疲勞裂紋擴(kuò)展壽命趨于穩(wěn)定，腐蝕坑的深度相對(duì)于寬度對(duì)裂紋擴(kuò)展壽命的影響更大。

　　3、 如何進(jìn)行修復(fù)？

　　軸斷裂的修復(fù)方法有兩個(gè)，一個(gè)是采用堆焊工藝進(jìn)行修復(fù)，這種修復(fù)方法使用壽命也不會(huì)長(zhǎng)久，另外一個(gè)方法就是更換新的軸，針對(duì)一體成型的轉(zhuǎn)子，需要與葉輪一塊進(jìn)行更換。

　　小結(jié)：羅茨鼓風(fēng)機(jī)轉(zhuǎn)子軸斷裂的情況很少見(jiàn)，轉(zhuǎn)子軸斷裂的情況多見(jiàn)于使用年限較久的設(shè)備，使用時(shí)間較久，加上維護(hù)管理的疏松，多導(dǎo)致此類(lèi)大故障的出現(xiàn)。如果您有什么采購(gòu)問(wèn)題，可以聯(lián)系我們的官方客服熱線

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