羅茨鼓風機api規(guī)范：SolidWorks API適用的羅茨鼓風機離心葉輪參數(shù)化建模與嚙合模擬仿真

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霍明,劉厚根,陳煥新;羅茨鼓風機技術(shù)參數(shù)輔助設(shè)計設(shè)計方案系統(tǒng)的開發(fā)設(shè)計及運用[J];風機技術(shù);二零零三年04期

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羅茨鼓風機api規(guī)范：邢臺縣dresser ISO-VG-220羅茨鼓風機潤滑脂

邢臺縣dresser ISO-VG-220羅茨鼓風機潤滑脂手動變速器和驅(qū)動器后橋應用的潤滑脂通稱為車子齒輪油。與發(fā)動機機油相近，車子齒輪油的品質(zhì)級別歸類，依照美石油學好(API)的規(guī)范，可分成GL-1、GL-2、GL-3、GL-4、GL-5等品質(zhì)級別，車子齒輪油外包裝盒上都是有相對的品質(zhì)級別標志。GL后的標值越大級別就越高，即越高級，能考慮傳動齒輪在更嚴苛的標準工作中。自然，其價錢也伴隨著齒輪油的級別擴大而升高。

品質(zhì)級別標志是采用齒輪油的規(guī)范。伴隨著轎車汽車轉(zhuǎn)速提升和扭距的擴大，傳動系統(tǒng)傳動齒輪組織的工作強度也相對提升。因為轎車的后橋廣泛選用單葉雙曲面?zhèn)鲃育X輪構(gòu)造，這類傳動齒輪的負載重、拖動速率高，后橋的應用溫度還要高一些，工作中標準較為嚴苛，因而，規(guī)定采用品質(zhì)級別一定為。

GL-5的齒輪油（有時候也叫雙曲線齒輪油）。但如今一般手動變速器采用級別為GL-4的商品就可以。此外，采用車配齒輪油時黏度級別也是一個不能忽視的要素。英國汽車工程師研究會。

(SAE)將齒輪油黏度級別區(qū)劃為：90、140、75W/90、80W/90、85W/90、85W/140等好多個級別。同樣品質(zhì)級別的齒輪油能夠各自有著所述每個黏度級別，黏度級別對商品的價格行情的危害并不大。在采用車子齒輪油的情況下，要依據(jù)本地的工作溫度及車子的具體應用狀況而定，一般針對載重量大貨車的后橋而言，在我國南方地區(qū)的夏季采用的齒輪油的黏度稍高一些，如140或85W/140；北方地區(qū)冬天采用黏度略低一些的齒輪油，如90或80W/90，乃至75W90；針對小汽車的手動變速器，全年度可采用85W90或80W90的黏度級別。

變速器一般應用API GL-4的車子齒輪油就可以，而后橋務(wù)必應用API GL-5的車子齒輪油才不會毀壞。因此 API GL-4的波箱油肯定不能換到后橋上放?？墒呛髽驖櫥軌驌Q到變速器上用嗎？一些買車人和汽車修理工作人員，因為不了解后橋齒輪油的特性，片面性地覺得后橋齒輪油比變速器齒輪油特性好，因而，在碰到?jīng)]有現(xiàn)有的變速器齒輪油時，或為了更好地“愛惜”車子而用后橋齒輪油來替代變速器齒輪油而添加汽車變速器。

卻不知道這不僅會產(chǎn)生多余的財產(chǎn)損失（因后橋齒輪油偏貴），并且會導致變速器傳動齒輪的腐蝕磨壞，不利變速箱的一切正常工作中。在用食油指南中明確規(guī)定后橋和變速器均應用API GL-5的車子齒輪油，這又另說了。

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